7月4日，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期车辆段工程项目控制中心与综合维修楼首段顺利封顶。作为该项目核心功能区，控制中心&综合维修楼首段结构浇筑比原计划提前16天完成，为全线如期贯通打下坚实基础。

       项目控制中心与综合维修楼是本工程的核心单体建筑，总建筑面积超3万平方米，同处一个超大基坑内，施工环境复杂，挑战重重。基坑最深处达9.5米，地下水位高，基础结构面积广阔的筏板基础存在结构上浮风险。为确保基坑稳定性，项目团队制定了详尽的降水方案，设立24小时值班机制，配备备用发电机确保降水不中断。面对筏板基础区域面积大、单次混凝土方量大等难题，项目部优化浇筑方案，按5×5米分块、30厘米分层原则组织施工，控制塌落度在180~200毫米之间，确保混凝土浇筑均匀、质量达标，由专人全流程监管浇筑质量。

       面对哈萨克斯坦冬季长、物资匮乏等施工环境因素，项目团队充分利用冬休期，统筹工料机资源筹备，着力解决材料采购难、运输周期长等“卡脖子”问题。今年复工以来，项目团队不断优化施工方案，以6至7天一个楼层的速度推进结构施工，提前16天完成总计划节点目标。

       阿斯塔纳轻轨是中亚地区第一条城市轻轨线路，中亚地区第一条全部采用中国标准、中国技术和中国装备建造的城市轨道交通线路，中国企业在海外建造的第一条无人驾驶轻轨线路。项目全长约22.4公里，中建桥梁承建其中9个车站，5个区间，1个车辆段。轻轨项目建成通车后，线路两端的通勤时间可以缩短近一半，届时将成为哈萨克斯坦乃至中亚地区最具技术代表性的城市轨道交通项目，推动当地交通基础设施更新升级，大幅提高居民交通出行效率，助力经济社会高质量发展。